Le 
de la semaine
Chaque semaine, l’analyse d’un vrac!
En période de stage (avril, mai et juin, puis, septembre et octobre), pilotage-parapente.com vous propose de décortiquer le plus beau vrac issu des derniers stages. Des images plus ou moins spectaculaires mais toujours pédagogiques!
Cette semaine:
Beau plongeon !
En stage de pilotage on travaille souvent la recherche de marche arrière, ce que certains appellent “le décrochage stabilisé”.
Lors de l’entrée, la voile décroche et bascule en arrière. Puis c’est au tour du pilote de se diriger vers l’arrière pour rejoindre la voile dans un mouvement pendulaire.
Le but est alors que la voile se stabilise au dessus du pilote et reste en marche arrière.
Mais, même si le pilote maintient les commandes de frein, il arrive que la voile ne résiste pas au mouvement pendulaire de rentrée et qu’elle passe en avant dans un mouvement d’abattée plus ou moins rapide.
On parle de”porte de sortie” à la fin de ce mouvement d’abattée: à la frontière entre abattée et accélération.
Comme pour une tempo, il est alors opportun de libérer rapidement et totalement les freins. La voile repart alors en marche avant, dans une phase d’accélération.
Relâcher les freins à ce moment s’appelle “prendre la porte”. Il n’y a alors pas de tempo à faire.
Mais une porte est un instant très bref et très précis.
- Si le pilote relâche les freins trop tard, il s’expose à un décrochage dynamique.
- Si le pilote relâche les freins trop tôt, il amplifie le mouvement d’abattée et s’expose à une fermeture frontale !
La vidéo:
Cette semaine notre pilote relâche les freins pendant le mouvement d’abattée. Il amplifie ainsi le mouvement d’abattée en libérant l’énergie de la voile: l’abattée aérodynamique vient s’additionner au mouvement pendulaire.
Il réalise alors un joli plongeon tête en avant !
La porte n’est pas le mouvement d’abattée: c’est seulement une fois l’abattée terminée !
