Stage de pilotage et SIV David Eyraud

MEMENTO

Décrochages Asymétriques

 

Il y a 3 exercices différents. Cliquer sur le lien pour accéder directement à l’exercice choisi :
 

 

A – Décravatage

S’entraîner à réaliser des décrochages asymétriques pour défaire les cravates.

Se ralentir symétriquement d’au moins 30 cm (après le point de contact) et attendre de stabiliser les mouvements pendulaires.

 

Pour un décrochage asymétrique à droite :

Se pencher à gauche.
Regarder son bout d’aile de droite.
Bras droit: lever le coude au-dessus de la main (pour avoir de la force).
Descendre brutalement la main droite ! Rapidement et complètement : bras tendu sous les fesses en regardant la voile.
Pendant ce temps : maintenir le contre sellette et commande à gauche pour ne pas tourner.
Au moment du décrochage asymétrique:

  • la voile se tord (le bout d’aile se déforme vers l’arrière)
  • la commande de droite se ramollit
  • on sent un dérapage sur l’axe du lacet

Et aussi:

  • la voile se dégonfle
  • on sent un petit déséquilibre dans la sellette

 

Relâcher immédiatement, rapidement et complètement les deux commandes : “bras hauts !”

Le but est de ne pas dévier de son cap (moins de 45° de changement de cap).
 

Laisser la voile débuter son abattée (abattée aérodynamique)…

 

Temporisation de l’abattée :

La plupart du temps la temporisation n’est pas nécessaire.
Mais plus le changement de cap est important, plus l’abattée est forte.

Il faut attendre que la voile soit au moins à 30° en avant avant de freiner.
Le freinage est une sorte de coup de frein :

  • Un geste très rapide !
  • D’environ 50 cm d’amplitude.
  • Non maintenu : de très courte durée !
  • Relâché rapidement et complètement…

 

Attention ! La voile est très sensible au décrochage dynamique lors d’une temporisation d’abattée aérodynamique.
 

Il sera possible de faire plusieurs essais. Commencer avec des actions de très courte durée. Au fur et à mesure des essais, il faudra maintenir la main basse plus longtemps pour créer des décrochages asymétriques plus profonds (sans pour autant dévier de son cap).

Être attentif à la double sensation d’un décrochage asymétrique :

  • la commande ramollit
  • sensation de dérapage sur l’axe du lacet.

 

Exemples de décrochages asymétriques :
 
 

 

Attention à ne pas décrocher votre poignée de secours !
 
 

 

 

B – Manœuvre d’évitement

S’entraîner à réaliser des virages brutaux entre 1/4 et 1/2 tour, afin d’éviter une collision.

 

Il sera possible de faire plusieurs essais. Il est conseillé de débuter avec des changements de direction pas trop importants. Au fur et à mesure des essais, il faudra réussir à tourner de plus en plus. L’objectif étant d’être capable de réaliser 1/2 tour (mais pas plus).

 

Déclenchement de la manœuvre

Pour donner un effet de surprise, David indiquera soit “droite!” soit “gauche!”.
Au signal descendre brutalement, rapidement et complètement la commande du côté demandé.

Si cette action brutale provoque un décrochage asymétrique :

  • la commande de frein ramollit
  • la voile tourne très vite sur l’axe du lacet (dérapage)

 

Maintenir la commande enfoncée durant au moins 1/4 de tour.
Relâcher rapidement et complètement “bras hauts !”
Laisser la voile se regonfler et commencer son abattée (aérodynamique).

 

Temporisation de l’abattée :

Plus le changement de cap est important, plus l’abattée est forte.

Il faut attendre que la voile soit au moins à 30° en avant avant de freiner.
Le freinage est une sorte de coup de frein :

  • Un geste très rapide !
  • D’environ 50 cm d’amplitude.
  • Non maintenu : de très courte durée !
  • Relâché rapidement et complètement…

 

Attention ! La voile est très sensible au décrochage dynamique lors d’une temporisation d’abattée aérodynamique.
 

Exemples de manœuvres d’évitement réussies:

 

Parfois cette action brutale ne provoque pas de décrochage asymétrique. Dans ce cas, la commande de frein reste dure. On obtient alors un simple virage qui peut ressembler à un départ en 360. Il n’y a pas d’abattée aérodynamique lorsque l’on relâche le freinage, mais une simple sortie de rotation.

 

Exemples où la voile ne décroche pas (simple virage) :

 

 

C – Incident de vol en virage

S’entraîner à sentir un décrochage asymétrique qui survient accidentellement lors d’un virage, et s’entraîner à réagir correctement.
 

Choisir un sens de rotation et commencer à tourner comme pour enrouler un thermique.

 

Il est possible de “tricher” en regardant la voile pour les premiers essais. Mais l’objectif est d’être capable de sentir le décrochage asymétrique sans regarder la voile.

 

La voile doit s’incliner en roulis et tourner.
Il faut freiner à l’extérieur pour empêcher la voile de s’incliner en 360 (inclinaison de l’assiette).
Du côté du virage (= côté intérieur) la main descend lentement mais de plus en plus.
Plus on freine à l’intérieur, et plus il faut doser le frein extérieur pour empêcher la voile de prendre de la vitesse.

 

Si la voile part en 360 (inclinaison de l’assiette et augmentation de la vitesse) abandonner ! Bras hauts et sortir du 360…

 

Être attentif à la dureté des commandes…

 

Au bout d’un moment, et soudainement, la voile décroche du côté du virage !

  • La commande ramollit.
  • Sensation de dérapage sur l’axe du lacet.

 

Relâcher immédiatement les deux commandes : bras hauts rapide et complet !
 

Attention ! Cet exercice ne se téléguide pas. Ne pas attendre que David demande “bras hauts” sous peine d’avoir 1/2 seconde de retard !

 

Si on relâche immédiatement, il n’y a pratiquement pas d’abattée. Plus on met de temps à réagir, plus l’abattée sera forte !

 

Temporisation de l’abattée :

Plus le changement de cap était important, plus l’abattée est forte.

Il faut attendre que la voile soit au moins à 30° en avant avant de freiner.
Le freinage est une sorte de coup de frein :

  • Un geste très rapide.
  • D’environ 50 cm d’amplitude.
  • Non maintenu : de très courte durée.
  • Relâché rapidement et complètement.

 

Attention ! La voile est très sensible au décrochage dynamique lors d’une temporisation d’abattée aérodynamique.
 
 

Exemples de décrochages asymétriques en virage :