Le 
de la semaine
Chaque semaine, l’analyse d’un vrac!
En période de stage (avril, mai et juin, puis, septembre et octobre), pilotage-parapente.com vous propose de décortiquer le plus beau vrac issu des derniers stages. Des images plus ou moins spectaculaires mais toujours pédagogiques!
Cette semaine:
Tempo asymétrique, attaque oblique, twist et départ en rotation !
Pour être capable de freiner les grosses abattées pendulaires il faut s’y confronter !
Pour cela, en stage, on travaille les sorties de 360 en chandelle.
Mais il arrive de rater sa compensation du roulis.
- Soit le pilote ne compense pas assez: en fin de ressource la voile se retrouve en roulis du côté extérieur au 360.
- Soit le pilote compense trop: en fin de ressource la voile se retrouve en roulis du côté intérieur au 360.
Dans ces deux cas, l’abattée qui suit est asymétrique.
Pour la gérer il faut dissocier:
- le roulis se contrôle à la sellette: il faut se pencher du côté de la voile.
- le tangage se contrôle aux freins: il faut freiner symétriquement !
Mais souvent le pilote freine instinctivement d’une manière asymétrique en freinant plus du côté où est la voile: il s’agit d’un très mauvais réflexe qui rend l’abattée encore plus asymétrique ! Le pilote est alors déséquilibré et risque de twister. De plus, une attaque oblique risque de provoquer une cravate et une mise en rotation…
La vidéo:
Même si l’abattée est asymétrique, il faut toujours freiner symétriquement une abattée pendulaire !
