Le twist – 2ème partie
Introduction
Nous avons déjà consacré un chapitre au problème de twist dans la troisième partie de ce manuel (ici).
Nous avons vu que le plus important est d’éviter de twister en adoptant une bonne position sellette, en évitant les sellettes à cocon, et surtout en se tenant le plus souvent possible aux élévateurs : bras hauts sécurisés (ici), marche arrière sécurisée (ici) et vrille sécurisée (ici).
Dans ce chapitre nous allons voir une autre manière de se tenir aux élévateurs.
Jusqu’à présent, nous avions deux techniques pour se détwister :
- En pédalant…
- En agissant au niveau du cône de suspentage au dessus du twist.
Pilote twisté mais pouvant accéder aux suspentes au dessus du twist.
Mais la première technique demande du temps.
La deuxième n’est pas toujours réalisable car il faut que le twist ne soit pas trop haut.
Maintenant que nous savons maîtriser la vrille et que nous abordons le niveau voltige, il est temps d’apprendre une nouvelle technique assez efficace à condition de l’avoir bien visualisée.
