Cabeceo (defines)

Posicionarse de lado a la cámara. Fijar la mirada a 45° por encima del horizonte (en vuelo estabilizado, ver simultáneamente las montañas, el cielo y el borde de ataque de la vela).

Ya sea realizar una serie de movimientos de cabeceo de forma autónoma (evaluación) manteniéndose en su zona de confort. O David le ayuda dando las señales de “¡ya!”.

Crear, amplificar y mantener los movimientos de cabeceo.

Frenar lenta y progresivamente en las trepadas, mantener las manos arriba en las abatidas y fases de aceleración.

Cuanta más velocidad hay, menos hay que frenar.

Si crees que es necesario frenar la abatida, ¡Frena!

¡Frenar la abatida!

Cuando David avisa “vamos a frenar la abatida”, primero amplificar la trepada con un nuevo frenado en la trepada (un poco más amplio que los anteriores)… Luego frenar la abatida que acabas de crear.

Frenar cuando la vela esté vertical al piloto (mínimo 50cm para una abatida pequeña, 80cm para una abatida fuerte…)

Soltar en la frontera entre abatida y aceleración. ¡Hay que ver la frontera!

Alabeo

Sujetarse a las bandas (posición segura de manos arriba) y trabajar solo con el arnés para amplificar y luego amortiguar.

Crear, amplificar y mantener los movimientos de alabeo.

Ya sea realizar una serie de alabeos de forma autónoma (evaluación). O David le ayuda dando las señales de “¡ya!”.

Inclinarse hacia el lado del movimiento y cambiar de lado en cada frontera.

Durante un alabeo hacia la derecha, mirar el horizonte a la derecha, para ver la frontera (la vela describe una parábola en el paisaje). Durante un alabeo hacia la izquierda, mirar el horizonte a la izquierda.

¡Amortiguar el alabeo! (con cuerpo)

Cuando David lo pide: “¡amortiguamos!” Amortiguar el alabeo lo más rápido posible, solo con el arnés.

inclinándose en la dirección opuesta al movimiento.

¡Hay que cambiar de lado en cada frontera!

Amortiguar el alabeo con las bandas traseras

Cuando David lo pide: “¡amortiguamos!”

Volver a centrarse en el arnés «neutral» (y permanecer en centrado).

Amortiguar el movimiento de balanceo tirando de la banda trasera opuesta al movimiento (de 10 a 20 cm).

¡Hay que cambiar de lado en cada frontera!