Curso de pilotaje y SIV David Eyraud
MEMORANDUM
Giros pendulares a la derecha
Objetivo: Observar el comportamiento en un giro iniciado desde un movimiento de cabeceo. Dependiendo del momento de inicio del giro, se obtienen giros muy diferentes.
Giro en una trepada
Posicionarse de lado a la cámara y realizar una serie de movimientos de cabeceo (delfines).
Cuando la amplitud sea satisfactoria, David avisará “listo para el giro”: la siguiente acción será iniciar el giro (no frenar simétricamente en la próxima trepada).
En la trepada “¡ya!”: inclinarse a la derecha en el arnés y frenar a la derecha para girar.
Observar el comportamiento: giro suave, perezoso, que tiende a aplanarse (alabeo hacia la izquierda).
Giro al inicio de la fase de aceleración y salida natural
Posicionarse de lado a la cámara y realizar una serie de movimientos de cabeceo (delfines).
Cuando la amplitud sea satisfactoria, David avisará “listo para el giro”: la siguiente acción será iniciar el giro.
Al inicio de la aceleración (justo después de la frontera) “¡Ya!”: inclinarse a la derecha en el arnés y frenar a la derecha para girar.
Observar el comportamiento: giro dinámico que acelera como una barrena.
Después de 1/2 vuelta: “suelto y centrado en el arnés” (sujetarse a las bandas) y no hacer nada.
Observar la secuencia de salida: trepada con alabeo a la izquierda, luego abatida con alabeo a la derecha.
Giro al inicio de la fase de aceleración y salida controlada
Posicionarse de lado a la cámara y realizar una serie de movimientos de cabeceo (delfines).
Cuando la amplitud sea satisfactoria, David avisará “listo para el giro”: la siguiente acción será iniciar el giro.
Al inicio de la aceleración (justo después de la frontera) “¡Ya!”: inclinarse a la derecha en el arnés y frenar a la derecha para girar.
Después de 1/2 vuelta: “suelto y centrado en el arnés”
“listo para la mano derecha…”
Al “¡ya!”: bajar progresivamente el freno derecho “derecho, derecho , derecho…” (para compensar el alabeo hacia la izquierda).
Al final de la trepada: manos arriba “suelto !” y mirada a 45° por encima del horizonte.
Esperar a que el vela llegue vertical al piloto. “¡Tempo!”: ¡frenar!… Al final de la abatida (en la frontera): “¡suelto!” manos arriba!
