Curso de pilotaje y SIV David Eyraud
MEMORANDUM
Iniciación a las barrenas
Barrena a la derecha a menos de 45° con salida natural
Entrada por el alabeo exterior: peso a la izquierda + freno izquierdo (menos de 1/4 de vuelta)…
Suelto (manos arriba) + peso a la derecha… (esperar a que la vela esté a la derecha)…
Frenar a la derecha y mantener para entrar en la barrena, hasta que la vela se incline (sensación de aceleración)…
Para salir:
Suelto (manos arriba) + peso neutro (centrado en el arnés) y no hacer nada, sujetarse a las bandas y observar lo que sucede: una trepada con alabeo a la izquierda. Luego una abatida con alabeo a la derecha.
Barrena a la derecha a menos de 45° con salida controlada
Entrada por el alabeo exterior: peso a la izquierda + freno izquierdo (menos de 1/4 de vuelta)…
Suelto (manos arriba) + peso a la derecha… (esperar a que la vela esté a la derecha)…
Frenar a la derecha y mantener para entrar en la barrena, hasta que la vela se incline (sensación de aceleración)…
Para salir:
Suelto (manos arriba) + peso neutro (centrado en el arnés)
“listo para la mano derecha…”
al “¡ya!”: bajar progresivamente el freno derecho, “derecha, derecha, derecha…” para amortiguar el alabeo a la izquierda. Mantenerse centrado en el arnés y mirar el horizonte frente a ti.
En la parte superior de la trepada: suelto (manos arriba) y mirar 45° por encima del horizonte. Esperar a que la vela llegue a la vertical del piloto.
¡Frenar la abatida! Al final de la abatida (en la frontera): ¡manos arriba!
Barrena a la derecha a más de 45°
Entrada por el alabeo exterior: peso a la izquierda + freno izquierdo (menos de 1/4 de vuelta)…
Suelto (manos arriba) + peso a la derecha… (esperar a que la vela esté a la derecha)…
Frenar a la derecha y mantener para entrar en la barrena, hasta que la vela se incline (sensación de aceleración)…
Para salir:
“¡contra PAF!”: levantar la mano derecha y simultáneamente hacer un breve contra a la izquierda (peso + freno)…
Suelto (manos arriba) + peso neutro (centrado en el arnés)
“listo para la mano derecha…”
al “¡ya!”: bajar progresivamente el freno derecho, “derecha, derecha, derecha…” para amortiguar el alabeo a la izquierda. Mantenerse centrado en el arnés y mirar el horizonte frente a ti.
En la parte superior de la trepada: suelto (manos arriba) y mirar 45° por encima del horizonte. Esperar a que la vela llegue a la vertical del piloto.
¡Frenar la abatida! Al final de la abatida (en la frontera): ¡manos arriba!
