Quelques chapitres ont été mis à jour…
Votre manuel de pilotage évolue. Vous trouverez quelques mises à jour dans les chapitres suivants…
2ème partie / Les mouvements de tangage
Abattée pendulaire et abattée aérodynamique (ici)
Quelques modifications dans le contenu mais surtout 4 nouvelles vidéos pour illustrer les abattées pendulaires, les abattées aérodynamiques et l’addition des 2 abattées qui peut donner des abattées très dangereuses !
Amortir le tangage (ici)
Petite précision sur la nécessité de freiner symétriquement une abattée avec une nouvelle vidéo.
3ème partie / La temporisation d’une forte abattée
Quelques mises à jour et modifications dans l’ensemble du chapitre.
Le freinage d’une forte abattée (ici)
Des explications supplémentaires qui détaillent pourquoi il ne faut pas débuter le freinage trop tôt.
3 nouvelles vidéos:
- Deux exemples où la tempo débutée trop tôt provoque le décrochage de la voile !
- Malgré un freinage tôt et fort, la voile ferme en frontale…
- Comparatif entre une tempo trop tôt et une tempo au bon timing.
Deux nouvelles pages:
5-Cas de l’abattée aérodynamique (ici)
Pour temporiser une abattée aérodynamique, la recette n’est pas tout à fait la même que pour une abattée pendulaire.
4 nouveaux dessins et 5 nouvelles vidéos.
6-Abattée et tempo asymétrique (ici)
Comment réagir en cas d’abattée asymétrique ?
5 nouvelles vidéos.
4ème partie / Le décrochage et la marche arrière
Introduction (ici)
Une nouvelle petite vidéo qui montre l’écoulement des filets d’air lors d’un décrochage.